Tuesday, March 31, 2026

Pengalaman Olah Raga Lari dan Capaiannya di Aplikasi Sportactive


Selamat pagi, kali ini saya ingin mencatatkan capaian lari dari aplikasi sportactive di sini, ya karena memang capaian lari di aplikasi ini akan terhapus begitu kita delete/unistal aplikasinya, tidak bisa menyimpan secara online/cloud seperti aplikasi strava. jadinya sayang sekali datanya hilang, jika suatu saat aplikasinya terhapus, jadinya saya catatkan di sini sekaligus sebagai bahan blog, he he. Seperti apa catatanya? silahkan simak terus tulisan di bawah ini.


Sebelumnya saya buat dulu QnA kegiatan lari ini.

Olah raga yang ideal kapan?
Menurut dokter, olahraga sebaiknya dilakukan setiap dua hari sekali, jika berhalangan pun bisa kita majukan sehari, jadinya dua hari berturut-turut, misalnya nanti malam akan begadang karena naik bus, maka pagi harinya lari dulu.

Kapan mulai lari?
Start lari sejak 2012, Karena paru-paru saya sudah bolong sedikit1, jadinya untuk menjaga stamina dan memaksimalkan paru-paru yang tersisa, saya jadi terpicu rajin lari.

Mengapa lari?
Menurut saya karena murah saja, kalau badminton atau futsal harus butuh orang lain, kalau fitnes harus bayar mahal, kalau renang jaraknya jauh, dan harus jam-jam tertentu saja bukanya.

Kekurangan olah raga lari?
kekurangan lari adalah jika tempat dan waktunya yang kurang tepat, tempat tinggal harus benar-benar strategis dekat dengan trek lari, berudara bersih, dan jauh dari hewan buas. Misalnya seperti di desa bisa dimana saja sepanjang jalan karena kendaraan masih sedikit, kalau di kota maka tempatnya harus tertentu seperti tempat olah raga/stadion lari/taman, karena lebih jauh dari asap kendaraan, waktu pun juga harus tepat, misalnya dilakukan di pagi hari.
Kekurangan yang lain adalah jika tempatnya berdekatan dengan hewan buas, misalnya anjing, menjadi tantangan sendiri.
Kekurangan lain, menurut ahli, lari diklaim hanya memperkuat kaki, dan hanya fokus endurance dan cardio saja, jadinya masih harus dikombinasikan denga olahraga kekuatan yang sifatnya strenght, seperti push up dan sit up.

makanan apa yang perlu dijaga?
tidak ada jenis makanan yang harus dihindari/harus dimakan, tentu saja harus diperhatikan makanan pada umumnya saja seperti gorengan. Yang dijaga adalah waktu makannya, karena jika makan dulu pas sebelum lari, sudah pasti perut akan sakit/bahasa jawanya "suduken". biasanya saya kasih jarak sekitar 2 jam setelah makan. Misalnya jika makan pagi jam setengah tujuh, maka larinya dapat dimulai jam setengah 9 pagi.

apakah tidur perlu dijaga?
Sebaiknya jika besoknya ada jadwal lari, malam hari tidur maksimal jam 9 malam, dan untuk bisa tidur jam 9 malam, salah satunya harus lepas gadget 30 menit sebelumnya, atau maksimal jam 20:30 WIB malam, jika nekat begadang sebelum olah raga, risikonya adalah jantung pecah.

waktu lari kapan?
biasanya habis subuh, setelah mahrib, habis ashar

Berapa jarak lari?
rata-rata lari 5km per sesi, dilakukan setiap 2 hari sekali

Pace dan kecepatan larinya berapa?
pace itu berapa menit waktu yang dibutuhkan sejauh 1 kilometer, jadi kalau pacenya rendah, berarti makin kencang larinya.
pace rata-rata tidak dipatok harus berapa, yang jelas semampunya, biasanya jika semalam kurang tidur, tentu pacenya bisa lebih tinggi, dan juga terkadang sampai harus jalan kaki, jika benar-benar tidak mampu
tergantung juga dengan kondisi otot, terkadang jika ada sendi atau otot yang sakit saat lari, saya selingi dengan jalan kaki, begitu terasa tidak sakit lagi, bisa dilanjutkan lari lagi, tinggal bagaimana mengaturnya, toh bukan atlet juga yang harus lari kencang setiap hari.

Bagaimana lari pas puasa?
saat puasa saya biasanya lari menjelang berbuka puasa, jika buka puasanya jam 18:10, biasanya lari mulai jam 16:50, karena total waktu olah raga saya bisa sampai 60 menit

Apakah pernah bosan?
tentu pernah, apalagi saat dimana tidak ada orang lain di sekitar kita yang ikut lari, bahkan lari dianggap hal yang membuat capek, buang waktu dan tenaga saja, coba bayangkan, habis subuh, cuaca mendung dan gerimis, ditambah kondisi ngantuk, memang paling enak ya rebahan saja.
Namun setelah lari ini, memang muncul rasa senang, menurut penelitian ternyata memang lari bisa memicu hormon endorfin, entah mereka yang hanya jalan kaki apakah muncul juga atau tidak? mungkin bisa dilihat dari kekonsistenannya saja.

SPORTACTIVE
Kapan mulai memakai aplikasi sportacvite
sejak September 2024, saat itu muncul di googleplay, dengan ukuran file yang tidak segede strava, setelah dicoba ternyata sudah bisa memenuhi kebutuhan minimal saya untuk hanya menghitung jarak tempuh lari, sementara fitur yang lain seperti pace, elevasi, bitrate tidak terlalu saya lihat.

Kelebihan sportactive
hemat memori
tidak terlalu memakan memori handphone

lebih akurat jarak ternyata
lebih akurat dibandingkan menggunakan strava, misalnya di sportactive tercatat 5km, di strava malah tercatat 6km, hal ini di strava sering terjadi naik turun sinyal yang menyebabkan rute lari sering bergeser-geser sendiri yang menyebabkan jaraknya juga ikut bergeser, jadinya lebih jauh
murah
Bisa diinstal di android, tidak perlu harus membeli jam tangan lari.


Kekurangan sportactive
data historis terhapus jika unistall
ternyata kekurangannya, data historis lari tidak tersimpan secara online, jadinya jika kita hapus aplikasi, kemudian log in lagi, maka history lari tidak ada, mulai dari nol lagi.

tidak ada fitur medsos
Tidak ada fitur medsos yang bisa follow teman, melihat hasil lari teman, dan fitur medsos lainnya, positifnya kita jadinya tidak akan bisa membanding-bandingkan pace speed, dan sebagainya, hal ini cocok bagi saya yang tidak ada target pace, hanya fokus konsistensi saja, karena kalau pace sudah pasti kalah jauh dengan yang lain.

Tidak populer
jadinya aplikasi ini tidak sepopuler aplikasi lainnya seperti strava


Capaian lari di sportactive
Start mencatat lari di aplikasi sportactive mulai September 2024
total jarak lari September 2024 sampai Desember 2024 tercapai 243km
total jarak lari tahun 2025 tercapai 955km

capaian lari harian


capaian lari mingguan


capaian lari bulanan


capaian lari tahunan


Hasil backup sportactive
file hasil backup aplikasi sportactive ini ternyata berekstensi sbz, berukuran kurang lebih 25MB yang ternyata tidak bisa dibaca di website manapun, pernah juga dicoba di situs https://filext.com/online-file-viewer.html, tetap tidak muncul, jika ingin mendownload dalam bentuk csv ternyata harus bayar dulu 20K sebulan, jadinya saya catat manual saja di blog ini ya,

per lari menghabiskan berapa MB memori?
untuk mengetahui jawaban ini, kita tanya langsung chatgpt
Periode **September 2024 sampai Maret 2026**:
* 2024: Sep–Des = 4 bulan
* 2025: Jan–Des = 12 bulan
* 2026: Jan–Mar = 3 bulan
Total = **4 + 12 + 3 = 19 bulan**
Rata-rata per bulan:
[
25 \div 19 \approx 1.32 \text{ MB}
]
**Jawaban: ≈ 1,32 MB per bulan** (atau dibulatkan **±1,3 MB/bulan**)


per lari menghabiskan memori berapa MB?
jawaban chatgpt
Dari sebelumnya: rata-rata per bulan ≈ **1,32 MB**
Frekuensi lari: **14 kali per bulan**
Rata-rata per sesi:
[
1{,}32 \div 14 \approx 0{,}094 \text{ MB}
]
**Jawaban: ≈ 0,094 MB per sesi lari**
(atau sekitar **0,09 MB / 94 KB per sesi**)


nah itu dia pengalaman lari saya, dan sedikit reviu capaian lari di aplikasi sportactive, bagaimana menurutmu?

Ref
1https://myspacenote.blogspot.com/2012/11/segera-periksakan-ke-dokterbila-batuk.html
Read More...

Biaya Mudik/Arus Balik 4 Orang naik mobil 20 jam perjalanan


pic by chatgpt,
selamat pagi semuanya, kali ini saya akan catat lagi trip report punya orang lain, siapa tahu berguna.


copasan perjalannya
ROADTRIP INDONESIA ·
Farell Aqshaa
·
26 March at 13:55
·
ARUS BALIK 2026, JOGJA - JAKARTA
8 orang, 3 driver, 2 mobil (Innova Reborn Bensin MT & Xpander Ultimate AT) masing-masing mobil isi 4 orang. Baris ketiga full barang.
Rabu 25 Maret 2026
10:45: Start dari Sewon Bantul
12:00: Sholat zuhur sekalian jamak ashar di Kalasan
12:30: Masuk tol di GT Prambanan
14:00: Istirahat di Rest Area 456 Salatiga, beli kopi
15:30 Sampai di Semarang
17:00: Istirahat di Rest Area 360 Batang, makan, sholat maghrib jamak isya, ganti supir
18:30: Lanjut perjalanan dari Batang
22:30: Isi bensin Innova di Rest Area 208 Cirebon
Kamis 26 Maret 2026
00:30: Istirahat di Rest Area 164 Tol Cipali Majalengka, makan, ngopi, isi bensin Xpander, ganti supir
02:00: lanjut perjalanan dari Majalengka
03:30: Exit GT Cikampek karena ngantuk, rest area tol penuh jadi cari tempat yang gak ramai. Tidur bentar di masjid di daerah Cikampek sekalian sholat subuh
05:00: lanjut perjalanan dari Cikampek
06:30: Finish Pasar Rebo Jaktim
Lama perjalanan: hampir 20 jam
BBM: Xpander isi Pertamax 600.000, Reborn isi Pertamax 800.000
Tol ga ngitungin intinya masing² mobil isi 1 juta. Jogja - Batang iring-iringan tapi setelah rest area Batang terpisah karena pembawaan drivernya beda. Imbas macet di tol Kanci Pejagan, Innova reborn exit GT Pejagan lewat Losari pantura lama dan masuk tol lagi di GT Kanci sedangkan Xpander tetap stay di tol macet-macetan. Ketemu lagi di rest area Cipali KM 164
Start lewat tol di GT Prambanan finish tol di Pasar Rebo. Innova reborn sempat exit di Pejagan kemudian masuk tol lagi di GT Kanci. Xpander sempat exit tol di Cikampek karena nyari rest area yang gak ramai sekalian sholat subuh di masjid dekat Gerbang Tol Cikampek sementara Innova reborn jalan terus. Innova reborn finish Pasar Rebo jam 05:00 sedangkan Xpander finish Pasar Rebo jam 06:30.
Overall perjalanan lancar, macet cuma di beberapa titik dekat rest area, umumnya musim liburan rest area penuh dan banyak yang istirahat di bahu jalan karena gak bisa masuk ke rest area. Macet di tol Kanci Pejagan gak tau karena apa pokoknya supir Innova cek maps dan ternyata macet yaudah langsung memutuskan exit Pejagan sementara supir Xpander tetap bertahan di kemacetan tol.
Jogja - Kendal: nyetir Xpander
Kendal - Batang: istirahat
Batang - Cirebon: nyetir Innova Reborn
Cirebon - Majalengka: istirahat
Majalengka - Jakarta: nyetir Xpander
Sekian laporan perjalanan arus balik 2026 kali ini, Alhamdulillah perjalanan lancar dan semua selamat. Sampai jumpa di perjalanan berikutnya 😊


Sekarang mari kita tuliskan juga jawaban chatgpt :
Kita hitung dari data yang kamu tulis:
### Total biaya:
* BBM:
* Xpander: 600.000
* Innova: 800.000
→ Total BBM = **1.400.000**

* Tol:
* 2 mobil × 1.000.000
→ Total tol = **2.000.000**

### Total keseluruhan:
**1.400.000 + 2.000.000 = 3.400.000**
---
### Dibagi 8 orang:
**3.400.000 ÷ 8 = 425.000**
---
✅ **Rata-rata per orang ≈ Rp425.000**

Itu belum termasuk pengeluaran pribadi ya (kopi, makan tambahan, dll), tapi untuk biaya utama perjalanan segitu udah cukup efisien untuk jarak Jogja–Jakarta pas arus balik 👍


Itu dia pengalaman salah seorang pemudik, bagaimana menurutmu?

Ref
1https://web.facebook.com/groups/273410696890014/permalink/2018172869080446/?locale=id_ID
Read More...

Sunday, March 29, 2026

Nyobain Rute Baru Trans Jakarta SH2 Bandara Soekarno Hatta Blok M Lanjut ke Cawang


pic by youtube Taufik Syakirillah1
Selamat siang semuanya, kali ini saya akan reviu lagi perjalanan naik bus. Kali ini saya berkesempatan mencoba rute baru Trans Jakarta Bandara Soekarno Hatta - Blok M, namun tujuan kali ini saya akan menuju Cawang, seperti apa perjalanannya? apakah waktu tempuhnya sampai 3 jam seperti perjalanan sebelumnya? silahkan simak terus tulisan di bawah ini ya.


07:40 WIB
Start titik awal T2, jalan kaki menuju shelter stasiun T2, ya karena halte TJ ini hanya ada di Stasiun Bandara saja, jadinya kita harus kesana dulu.

07:45 WIB
Kalayang berangkat dari T2 ke Stasiun, sampai stasiun langsung menuju ke bawah, ternyata di situ sudah ada bus SH 02 terparkir.

07:53 WIB
Langsung naik SH2, berangkat dari Stasiun KA Bandara

08:42 WIB
Turun di Blok M, ternyata perjalanan hanya memakan waktu 50 menit saja sampai blok M, padahal bus TJ tidak bisa kencang.
Terminal Blok M yang sepi
disini langsung mencari toilet, sayang sekali toilet baru buka jam 10, toilet satunya masih renovasi, akhirnya naik TJ lagi, siapa tahu, nanti melewati halte yang ada toiletnya.

Naik lagi TJ 01
Kelewatan, akhirnya turun di Halte Benhil
Naik lagi TJ 01
Turun di Senayan, nunggu cukup lama juga, sampai 30 menit di sini.
Naik C9 Jurusan Bundaran Senayan Pinang Ranti
Turun di Cawang Sentral
Naik 10
10:15 WIB
Sampai halte tujuan pi

Durasi waktu 2 jam 35 menit, masih lebih cepat dibandingkan naik SH1 Kalideres

Ref
1https://www.youtube.com/watch?v=WcJlZSMzvrk

Read More...

Arus Balik Lebaran 2026 Cititrans CTB 06 Salatiga Jakarta Pulo Gebang Kelapa Gading BSD 425K

sumber gambar bluebirdgroup.com1
Selamat pagi semuanya, kali ini saya kan reviu perjalanan naik bus Cititrans dari Salatiga tujuan Jakarta pada arus balik lebaran 2026, seperti apa perjalanannya?, silahkan simak terus tulisan di bawah ini.


Harga Tiket Bus naik tinggi
Entah ini harga bus AKAP selisihnya jauh sekali antar PO, ada yang 700 an ada juga yang 425, padahal jarak dan tujuannya sama, malah lebih aneh lagi Sinar Jaya, terpantau Salatiga Jakarta 750K info redbus, tapi yang lebih jauh Kediri Jakarta, malah harganya 320K, info agen, berdasarkan pantauan harga, didapatkan beberapa informasi harga sbb:
Rosin Reguler 710K Salatiga Gebang
Indorent 750K Salatiga Gebang
Sinar Jaya 550K Sruwen Gebang
Sinar Jaya 320K Kediri Bogor
CityTrans 425K Salatiga Jakarta Kelapa Gading
Rosalia Indah Bantuan Pariwisata 515K 40an seat non toilet

Pembelian tiket
Akhirnya diputuskan beli Cititrans saja, dengan jadwal di websitenya 22:30 WIB dari Salatiga Tingkir dan dijadwalkan sekitar pukul 07:00 WIB sampai di Blue Bird Kelapa Gading, saat membeli okupansi penumpang masih sekitar 30% dari total kursi, pembelian sekitar h min 20 untuk keberangkatan 25 Maret.

Pembelian tiket
Pembelian tiket sendiri bisa melalui website dengan manyiappkan kuota internet, email aktif, nomor wa aktif, dengan mengakses ke situs resminya yang saat itu beralamat di https://www.cititrans.co.id/

Rincian perjalanan
20:50 WIB
Start dari titik awal, perjalanan lancar walau suasana lebaran, hanya macet sedikit di Klero, berbeda sebelum ada jalan tol, kemacetan dari Tingkir bisa jauh sampai Ampel, cuaca terang, tidak hujan.

21:31 WIB
Sampe di Terminal Tingkir, disini langsung menuju lantai 2 untuk cek in, melalui lift, namun ternyata agen tidak ada di tempat, padahal kita hanya pengen tau nomor busnya berapa, akhirnya menghubungi melalui whatsapp dan ternyata dijawab juga. Dari WA tersebut malah diminta langsung menuju lantai 1, tidak disebutkan busnya nomor berapa, mungkin saja bus yang berangkat hanya satu unit ya, jadinya tidak perlu disebutkan nomor lambungnya. Akhirnya menuju lantai 1.

Nomor agen Cititrans Salatiga
Agen Salatiga terpantau dipegang Pak Ahmad yang dulu pegang Sudiro Tungga Jaya, nomornya pun terpantau masih sama dari 10 tahun yang lalu, 082220141919, disini juga ada agen Rosalia Indah Tingkir 081567704736, sebagaimanana terpampang di bannernya.

22:00 WIB
Bus citytrans tiba, entah bus saya atau tidak, memang pelayanan agen cititrans tidak begitu jelas, saya harus menanyakan sendiri ke kru busnya yang saat itu turun, dan ternyata benar itu busnya. Bus ternyata datang terlalu cepat 30 menit dari keberangkatan, jadinya harus menunggu jadwal aslinya dan sekaligus menunggu beberapa penumpang yang belum datang.

Titik turun tidak sesuai aplikasi
Ternyata berdasarkan konfirmasi kernet, bus bisa juga turun di Terminal Pulo Gebang, akhirnya saya turun di situ saja.

Okupansi penumpang full
Terpantau sekitar 5 sampai 6 orang naik dari Terminal Tingkir. Okupansi penumpang tidak perlu ditanya, di tengah lonjakan harga tiket yang rata-rata sampai 700 Ribuan, Cititrans memberikan angin segar dengan harga tiket yang hanya 425K.

22:30 WIB
Bus diberangkatkan, benar-benar pas sesuai jadwal,

Fasilitas di dalam bus
fasilitas di dalamnya lengkap, snacknya juga termasuk banyak untuk ukuran rata-rata bus Salatiga Jakarta.

Selain itu ada juga fasilitas lain, seperti dispenser, air panas, kopi, footrest, selimut ac toilet colokan charger dsb, bandingkan dengan rosalia indah, dengan harga yang lebih mahal 510K, namun hanya memakai bus bantuan pariwisata 40 seat, tanpa toilet, tanpa snack, apalagi kopi dan pop mie, kalau hari biasa memang Rosalia Indah lebih murah.

Tidak ada pandangan ke depan
karena desain bus ini yang bersekat antara kelas super eksekutif dan kelas suite, jadinya saya memilih tidur saja sepanjang perjalanan, karena startnya sendiri juga sudah sangat malam sekali, yaitu jam 10 malam.

Makam malam berupa ayam CFC
Ternyata bus tidak berhenti di rumah makan, servis makannya ternyata berupa nasi ayam saus tomat dan saus sambal, jadinya sesekali boleh lah makan fast food, jam makannya pun juga malam, jadinya bila naik bus ini harus mempertimbangkan juga jadwal makannya. Ternyata di dalam kotak CFC tersebut juga sudah disediakan sarung tangan plastik agar tidak belepotan saat makan pakai tangan, namun terpantau tidak semua nasi kotak disediakan sarung tangan plastik.

04:20 WIB
Keluar tol Brebes Barat melewati jalur non tol Kanci
Melintasi Rumah Makan Haryanto Cirebon, ternyata bus keluar tol, melewati pantura, untuk menghindari macet, memang saya cek di google map, jalur tol berwarna merah menyala, sedangkan jalur non tol berwarna hijau.

05:05 WIB
Bus keluar lagi dari tol, karena memang jalur tol macet, exit tol plumbon, bisa dilihat di gambar jalur tolnya lumayan macet

sedangkan kondisi saat keluar Brebes tadi pas tidak saya screenshot,

Salah seorang penumpang protes kenapa keluar masuk tol, mengejar jadwal pesawat terbang
Menjelang Cikampek, terdengar sayup-sayup penumpang ibu-ibu yang akan terbang ke Sumatera yang protes mengapa busnya tadi keluar tol, padahal kalau tadi memperhatikan google map, jalur tol memang warnya merah pekat, atau lagi macet, jadinya bus diarahkan keluar tol melalui jalan pantura yang lebih lancar.

Hal tersebut terbukti dalam pantauan mata, saat melewati persimpangan antara jalan non tol dan jalur tol di daerah Ciwaringin, laju bus di jalan raya terpantau lebih cepat daripada kendaraan di dalam tol yang padat kendaraan. Beberapa PO seperti Harapan Jaya bermain aman dengan tetap memerintahkan kru bus melewati tol, sesuai rutenya.

08:35 WIB
Akhirnya sampai di Pulogebang, ternyata penumpang yang protes tadi turun juga di sini juga, langsung pesan taksi menuju bandara, Saya perkirakan bus sampai di Kelapa Gading jam 09 an pagi, atau telat 2 jam dari estimasi awal, jika perjalanan lancar.

Naik Blue Bird
Memang perjalanan kali ini, kita kebetulan memperkaya emiten berkode BIRD, karena memang entah kenapa saat akan pesan gocar, tarifnya naik gila-gilaan. Biasanya 50an, eh ini dicek di aplikasi bisa naik sampai 107K, rute Pulo Gebang Jatinegara, padahal jarak tidak terlalu jauh juga, dan tentunya belum macet, karena orang-orang rata-rata masih cuti dan anak sekolah masih libur, memang GOTO ini saat ini mulai makin mahal dan aneh pelayanannya. Berdasarkan informasi, driver yang cancel, malah customer yang dikenakan rating buruk. Akhirnya balik lagi ke taksi Blue Bird saja, dan benar saja, perjalanan naik taksi ini menghabiskan ongkos lebih murah, 94K+6K, ditambah lagi dengan armada yang bisa dibilang lebih proper.

09:40 WIB
Sampai tujuan,
Total perjalanan 12 jam 50 menit, untuk ukuran hari normal memang terasa lama, tapi coba anda bandingkan saat belum ada tol, yang bisa sampai dua hari baru sampai.


Reviu
Agen
-Agen tidak berada di tempat, namun positifnya tetap aktif menjawab Whatsapp.
-Tidak ada fitur cek in mandiri berdasarkan geotag lokasi, jadinya bingung naik bus nomor berapa, ditambah agen kurang informatif mengenaik nomor bus yang akan dinaiki

Bus
+Kursi lega, bisa selonjor, footrest model meja, dengan jok footrestnya terpantau lebih empuk daripada Rosalia Indah
+Harga tidak naik segila po lain Sinar Jaya dan Rosalia Indah di musim lebaran
+Snack melimpah, ada juga kopi, pop mie dan air panas di dalam bus
+Walau posisi toilet di tengah, tidak menimbulkan bau, padahal saya posisinya tepat di belakang toilet. Dispensernya pun diatur sedemikian rupa agar posisi toilet tidak mendominasi.
+Posisi toilet di tengah, minim goncangan
-Titik penurunan tidak sesuai yang tercantum di website, misalnya bus ternyata berhenti di Pulo Gebang, padahal di website hanya ada tujuan Blue Bird Kelapa Gading, BSD, atau Baranangsiang.
-Toilet Sempit, namun bersih, entah beberapa tahun kemudian.
+-Namun entah beberapa tahun kemudian, apakah kerapatan pintu toilet bisa terjaga atau tidak agar tidak menimbulkan bau
-Kelas Super Eksekutif tidak ada pandangan ke depan
-Tidak semua nasi kotak CFC ada sarung tangan plastiknya
-Tidak ada fitur rating, masukan, dan saran setelah perjalanan di aplikasi website, namun hal tersebut mungkin kita bisa chat wa ke kontak center Bebi atau blue bird contact center di nomor wa +62 811-1794-1234, klaimny aktif 24 jam.
+-ada wifi, namun belum sempat mencoba apakah benar-benar ada, dan bagaimana kecepatannya.
+-tidak tercium baru rokok, namun entah beberapa tahun kemudian, terbukti bus lama yang bersekat akan tetap bocor bau rokok dari ruang sopir, contoh pengalaman di Sugeng Rahayu, Eka, Laju Prima.

Itu dia reviu singkat dari saya, akhir kata terima kasih kepada kru yang bertugas mengantar hingga sampai tujuan, dan para pembaca yang menuangkan waktunya membaca sampai akhir.

Ref
1https://www.bluebirdgroup.com/product/cititrans?lang=id
Read More...

Arus Mudik 2026 Harapan Jaya AG7314US Rp850ribu Jakarta Kediri


Selamat siang semuanya, kali ini saya akan catat lagi perjalanan naik bus di arus mudik lebaran tahun 2026 ini, seperti apa perjalanannya, silahkan simak terus tulisan di bawah ini ya.


Pembelian tiket
Beli tiket langsung di agen Pulo Gebang Bayar 850K Jakarta Kediri (sisa kursi 8 di h min 15), keberangkatan hari kamis, hari kedua libur lebaran.
PO lain seperti Sinar Jaya, Rosalia Indah, sudah habis di tanggal tersebut.

Hari H Keberangkatan
11:24 WIB
Start dari titik awal, jalan kaki, kurang lebih 6-7 menit sampai di halte I

11:30 WIB
Halte I

11:45 WIB
halte flyover Jtng
sambil menunggu bus TJ datang, lihat map, ternyata warna merah sudah geser ke timur dari Bekasi timur s.d. Karawang Timur, padahal tadi pagi saya cek macetnya diawali dari Cawang.

11:50 WIB
Bus TJ 11 datang, langsung naik dari Halte Fly Over Jatinegara, penumpang tidak terlalu penuh.

12:20 WIB
Sampai di Pulo Gebang, langsung turun satu lantai menuju lantai 2 atau lantai Mezanine, tempat dimana agen bus berada. Konfirmasi agen, bus ternyata tidak telat, hanya telat wajar-wajar saja 30 menit an, tidak sampai berjam-jam, bahkan sampai nginep di agen, seperti po lain yang menerapkan tek-tok seperti PO Haryanto, Agra Mas, Gunung Harta.

Dari sini mendapatkan bus dengan kode B04, sedangkan platnya sama seperti yang tertera di tiket, berarti bus yang berangkat ini sudah direncanakan jauh hari bahkan dari sejak penjualan tiket sudah ada plat busnya, salah satu kelebihan PO ini ya.

13:05 WIB
Menunggu di ruang tunggu, saat akan naik, kita menuju konter dishub yang entah apa gunanya harus kesini, untung saja masih sepi, kalau antri, bisa lama, menghambat perjalanan, dan akhirnya nanti bakal terjawab apa manfaatnya. yaitu...

kertas lembaran boarding passnya ternyata bisa ditempel bagasi ya, he he.

Sambil menunggu di ruang tunggu, ternyata kemacetan kendaraan mulai berangsur bergeser ke timur sampai pintu tol Cibitung,

padahal tadi pagi saya cek kemacetan diawali dari Simpang Cawang, artinya sebagian besar pemudik memutuskan berangkat pagi di hari kedua libur, sedangkan yang pulang hari rabu kemarin, terpantau relatif tidak semerah hari kedua. Apalagi dipicu isu bahwa lebaran jatuh hari jumat, yang memaksa pemudik pulang bersama-sama di hari kamis pagi, seperti yang dilakukan salah satu teman saya yang pulang ke Bandung.


13:35 bus datang
Harapan jaya 4B AG 7314 US
Sekilas profilnya di spionam1

Nomor Kendaraan : AG7314US
Nama Perusahaan : PT. HARAPAN JAYA PRIMA
Jenis Angkutan : AKAP
Nomor Kartu Pengawasan (KPS) : SK.00013/AJ.205/4/DJPD/2018/100000270-00052
Masa Berlaku KPS : 20 November 2026
Kode Trayek : 3672510301
Trayek Kendaraan : TERMINAL MERAK (CILEGON)-TERMINAL MENGWI (BADUNG)
Rute Trayek : TERMINAL MERAK - TERMINAL PAKUPATAN - TERMINAL PORIS PLAWAD - TERMINAL HARJAMUKTI - TERMINAL TEGAL - TERMINAL MANGKANG - TERMINAL PURBOYO - TERMINAL OSOWILANGUN - TERMINAL PASURUAN - TERMINAL BANYUANGGA - TERMINAL SRI TANJUNG - TERMINAL MENGWI
Jenis Pelayanan : NON EKONOMI
Seat : 42
Nomor Uji Berkala : TA-10703-B
Masa Berlaku Uji Berkala : Cek disini
Merek : SCANIA DOBLE DECKER
Nomor Rangka : MKLK6X23DHK00****
Nomor Mesin : 699****
Nomor SRUT : 0000048


13:45 WIB
Bus mulai diberangkatkan, luar biasa sekali hanya telat 15 an menit dari jadwal semula, hal ini karena tidak menerapkan sistem tek-tok, kalau PO lain sudah pasti beralasan macet, satu arah, antri feri, dan sebagainya, padahal jelas sekali po bus yang menerapkan sistem tektok jam berangkatnya sudah terbukti dan pasti telat berjam-jam, dan penumpang sebaiknya bersiap diri terhadap hal tersebut, dengan mengidentifikasi mana po yang menerapkan, mana yang tidak, sejauh ini po yang mengumumkan telat karena alasan tersebut ada sudiro tungga jaya, haryanto, agra mas.

14:00 WIB
macet di GT Cibitung
begini suasana macet tol Cikampek


ini juga


14:00 WIB
mampir di agen Cikarang

16:00 WIB
Melewati sodetan kedua contra flow di KM 47 lebih 100 meter, disitu tulisannya contra flow s.d. km 70, sodetan pertama dari barat tidak saya catat posisinya dimana.

16:45 WIB
Melewati GT Cikampek

17:10 WIB
RM Taman Selera, disini nanggung banget istirahatnya, karena jadwal berbuka masih jam 6 sore, jadinya makanan dibungkus saja.

17:55 WIB
berangkat lagi dari rumah makan, oiya salah satu kekurangan bus ini ada di bagian interior, dimana muncul suara akibat longgarnya rak atas, suara yang terekam seperti ini.


Snack melimpah
oiya di bus ini snack yang dibagikan relatif melimpah, seperti Ichi Ocha Teh Botol, Guribee Layers, Beng-beng, Mayasi, Gery coklat malkist,

Macet lebaran
jalan malam hari, kadang macet di semua jalur, termasuk jalur contra flow


20:00 WIB
masih macet di Subang, jalur kanan lancar saja, di sini sempat tidak ada sinyal telepon, sehingga tidak bisa cek warna di google map

20:10 WIB
melewati GT Cikamurang

23:30 WIB
bangun-bangun ternyata sedang melintasi Tegal

00:15 WIB
ngepom di rest area wilayah Pekalongan, kelebihan bus ini tangki bisa dibuka dari sebelah kanan, jadinya tidak perlu antri seperti bus yang lain.

02:45 WIB
exit GT Klodran, Solo

03:00 WIB
Terminal Tirtonadi

05:20 WIB
Sampai terminal Madiun
Selesai menurunkan penumpang, bus lanjut perjalanan non tol, ternyata kalau berada di posisi bawah, laju bus kencang juga


07:15 WIB
Finish di Tamanan Kediri, total perjalanan 19 jam 50 menit, sebagai perbandingan, jika naik kereta api memakan waktu 12 jam, berangkat jam 12 malam, sampai kediri jam 12 siang.

Reviu
-Budaya orang Indonesia yang nyampah di sembarang tempat, tampak banyak sampah berserakan di bahu jalan tol, bekas pemudik yang istirahat, padahal kalau hanya menyalahkan orang lain ini urusan itu ya sama saja.
- AC bus kurang dingin, alasan kru karena siang hari sehingga masih panas, kebalikannya
+di malam hari, suhu terasa tidak terlalu dingin
- Tuas kran air rusak, jadi tidak bisa isi air toilet, ternyata harus diputar dan dicopot sampai kerannya ya, buat isi air
- Suara berisik interior bus, apalagi saat melewati jalan yang tidak rata, memang maklum body lama, sehingga bagian interior ada yang sudah longgar
+ Sudah suspensi udara
+Bisa isi tangki dari kanan, jadi tidak perlu antre seperti bus lain


Ref
1https://spionam.dephub.go.id/?noken=AG7314US+#kendaraan
Read More...

Tuesday, March 10, 2026

Rosalia Indah Ponorogo Solo Jakarta 320 Perjalanan saat Puasa Ramadhan 2026


Halo selamat pagi, kali ini saya seperti biasa akan mencatat trip report naik angkutan umum lagi, seperti apa perjalanannya, silahkan simak terus tulisan di bawah ini.

09:00 WIB
Sampai di Agen Klodran, Karanganyar, lanjut bus langsung tol, tanpa lewat Kartasura dan Solo, bus langsung keluar tol Boyolali menyusuri jalur bawah/non tol.

10:30 WIB
Bus Sampai Pasar Ampel, telat 30 menit dari jadwalnya.

10:40 WIB
Sampai di Rumah Makan Rosin Pemalang, karena puasa, banyak yang bungkus saja


13:15 WIB
berangkt lagi, setelah istirahat kurang lebih 30 menit,
bus lanjut isi solar di Rest Area tersebut.

15:55 WIB
Mampir Rosin Subang, disini hanya nummpang absen saja, tidak sampai turun istirahat.

17:00 WIB
Sampai agen Cikarang

17:30 WIB
Sampai Terminal Kampung Rambutan, lalu jalan kaki kurang lebih 800 meter menuju halte terdekat, disini jalur pejalan kaki masih kurang representatif, karena adanya proyek drainase dan juga trotoarnya tidak begitu bagus disini, jadinya sesekali lewat jalan raya, dan harus sesekali toleh ke belakang karena saking ramainya.

17:45 WIB
Halte Tanah Merdeka

17:45 WIB
Beruntung tidak terlalu lama menunggu, kira-kira beberapa detik kemudian, bus TJ datang dengan kode 7F Kampung Rambutan tujuan juanda, langsung naik, menyusuri jalur Jalan Raya Bogor, masuk tol setelah Halte Pasar Induk, keluar tol Rawamangun langsung masuk halte Utan Kayu.

18:10 WIB
Sampai Halte Utaka

18:25 WIB
Sampai


Kesimpulan
Rosalia Indah 320 Mercedes Benz 1626 Air Suspension AD7264OA Boyolali Jakarta 7 jam 40 menit saja, AC, Toilet, Suspensi Udara, Makan 1 kali, air minum 600ml

Copasan di spionam1
BERIKUT HASIL PENCARIAN ANDA :

Nomor Kendaraan : AD7264OA
Nama Perusahaan : PT. ROSALIA INDAH TRANSPORT CB. SRT
Jenis Angkutan : AKAP
Nomor Kartu Pengawasan (KPS) : SK.00089/AJ.205/4/DJPD/2018/100000285-00119
Masa Berlaku KPS : 06 Januari 2027
Kode Trayek : 3672350901
Trayek Kendaraan : TERMINAL MERAK (CILEGON)-TERMINAL TAWANGALUN (JEMBER)
Rute Trayek : TERMINAL MERAK – TERMINAL PORIS PLAWAD – TERMINAL PULOGEBANG – TERMINAL MANGKANG – TERMINAL TIRTONADI – TERMINAL PURBOYO – TERMINAL PURABAYA – TERMINAL BAYUANGGA – TERMINAL TAWANGALUN
Jenis Pelayanan : NON EKONOMI
Seat : 38
Nomor Uji Berkala : SLO-30786
Masa Berlaku Uji Berkala : Cek disini
Merek : MERCEDES BENZ
Nomor Rangka : MHL368100CJ00****
Nomor Mesin : 906998U098****
Nomor SRUT : 551.23/16572/SRUT-VI/104/2012


+Tanpa asap rokok, on time, jarak kursi lega, dst

Referensi
1https://spionam.dephub.go.id/?noken=AD7264OA#kendaraan

Read More...

Saturday, February 28, 2026

Cas Aki Mobil


sumber gambar shopee.co.id
Mobil kalau jarang dipakai, aki mobil gampang soak, kali ini saya catatkan langkah mengecas mobil menggunakan charger portable, biar saya sendiri tidak lupa ya, he he.

Tentukan dan pastikan dulu dimana kutub positif dan negatif aki mobil agar tidak terbalik
copot sambungan kutub negatif aki mobil (namun, ada yang berpendapat tidak perlu dicopot)
Sambung aki dengan charger sesuai urutan
jepitan Positif charger ke kutub positif aki
jepitan Negatif charger ke kutub negatif aki
Kalau terbalik, maka bisa timbul percikan api yang lumayan panjang juga, bisa sampai 10 cm, kalau sesuai pun, juga bisa timbul percikan api, namun kecil, sekitar 1 cm saja, dan hanya sekali saja.
Colokan charger ke stop kontak listrik
Nyalakan
cas selama kurang lebih 6 jam
Saat mencopot, copot dulu jepitan negatif, baru jepitan positif, terbalik dengan saat pemasangan yang tadi.

Referensi
1https://shopee.co.id/stavolt-premium-500-Va-komputer-hokkimotto-220-v-50-60-HZ-i.3493281.11722895429
Read More...